ยานสำรวจ แม้ว่ากระสวยอวกาศยังคงเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคนิค แต่กองยานก็มีอายุมากขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นเรื่อยๆ ในการดำเนินการปัญหาล่าสุดเกี่ยวกับฉนวนโฟม ทำให้ลูกเรือตกอยู่ในอันตราย ทำให้ไม่ปลอดภัยในการบินและทำให้ NASA ต้องหยุดกองเรือทั้งหมด NASA ต้องการยานพาหนะที่สามารถบรรทุกลูกเรือ และน้ำหนักบรรทุกไปยังวงโคจรของโลก ดวงจันทร์และดาวอังคาร ด้วยการสำรวจในอนาคต NASA กำลังออกแบบยานพาหนะใหม่
ยานอวกาศลำใหม่ของ NASA โอไรออน การขนส่งมนุษย์ซึ่งมันจะถูกแทนที่โดยยานสำรวจลูกเรือจะประกอบด้วยเรือ 2 ลำ ยานสำรวจลูกเรือจะขนส่งนักบินอวกาศ 4 ถึง 6 คน ระบบการส่งอวกาศ CLV จะยกน้ำหนักบรรทุกหนักและนักบินอวกาศเมื่อจำเป็น โอไรออนจะใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว จากโครงการอะพอลโลและกระสวยอวกาศ พวกเขายังจะปลอดภัยและหลากหลายมากขึ้น สำหรับการสำรวจอวกาศในระยะยาว
ในบทความนี้เราจะตรวจสอบแนวคิดและเทคโนโลยีเบื้องหลังโอไรออน และเรียนรู้ว่ามันจะช่วยเราสำรวจดวงจันทร์และที่อื่นๆได้อย่างไร พื้นฐานยานสำรวจลูกเรือ NASA ได้เลือกล็อกฮีด มาร์ตินให้ออกแบบและสร้างโอไรออนระบบหลัก เช่น พลังงาน การนำทาง การช่วยชีวิต การสื่อสารและคอมพิวเตอร์จะเป็นเวอร์ชันขั้นสูงกว่า ในระบบอะพอลโลและกระสวยอวกาศ ยานสำรวจลูกเรือจะประกอบด้วย 3 ส่วนพื้นฐาน แคปซูลสำหรับเก็บลูกเรือ
โมดูลบริการสำหรับระบบขับเคลื่อนหลัก ระบบไฟฟ้าและการควบคุมทิศทางของยานอวกาศในอวกาศ ทิศทาง x,y และ z หรือระยะห่าง ม้วน หันแกน อะพอลโลใช้เครื่องขับดัน 4 เครื่องที่ติดตั้งบนโมดูลบริการสำหรับงานนี้ ในขณะที่กระสวยใช้เครื่องขับดันแบบควบคุมปฏิกิริยา ซึ่งอยู่ที่ส่วนจมูกและท้ายเรือ ผู้สนับสนุนเพื่อยก ยานสำรวจ ลูกเรือขึ้นสู่วงโคจรของโลก สำหรับภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์จะมีโมดูลพิเศษ
แคปซูลจะมีรูปทรงกรวยเหมือนโมดูลสั่งการของอะพอลโล เนื่องจากมีความแอโรไดนามิกมากกว่ากระสวย แทนที่จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกที่โคจรด้วยความเร็ว 8 กิโลเมตรต่อวินาที เช่น กระสวยอวกาศยานสำรวจลูกเรือ จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอีกครั้งจากความเร็วที่สูงขึ้น ของการเดินทางโดยดวงจันทร์ที่ 11 กิโลเมตรต่อวินาที นอกจากรูปร่างแล้วแคปซูลลูกเรือยานสำรวจลูกเรือยังมีสิ่งอื่นๆ อีกหลายอย่างเหมือนกันกับอะพอลโล พร้อมด้วยข้อแตกต่างเล็กน้อย
เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้น 16.5 ฟุต แทนที่จะเป็น 3.9 ฟุตจะจุลูกเรือและสินค้าได้มากขึ้น แผ่นกันความร้อนท้ายเรือยานสำรวจลูกเรือจะระเหย ซึ่งหมายความว่าจะเดือด อะพอลโลใช้แผงกันความร้อนท้ายเรือชั้นเดียวหลายชั้นที่ทำจากอะลูมิเนียม และอีพอกซีเรซินที่ระเหยออกเมื่อดูดซับความร้อนที่ไหลกลับเข้ามา ได้รับการออกแบบมาให้ใช้เพียงครั้งเดียว เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของโมดูลคำสั่ง กระสวยใช้แผ่นกันความร้อนเซรามิก ผ้าห่มกันความร้อนและเรซินคาร์บอน
ซึ่งเสริมแรงเพื่อดูดซับความร้อน อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายากต่อการให้บริการมากกว่าการออกแบบตามทฤษฎี แผ่นกันความร้อนยานสำรวจลูกเรือ สามารถเปลี่ยนได้สูงสุด 10 ครั้งและมีอายุการใช้งานการออกแบบของรถยนต์ ถุงลมนิรภัยบนยานสำรวจลูกเรือ จะช่วยให้ทั้งกู้ภาคพื้นดินและกู้ภาคพื้นทะเล การกู้คืนทั้งหมดของอะพอลโลเป็นน้ำทะเลที่กระเซ็น ตำแหน่งของยานสำรวจลูกเรือ อยู่บนแท่นยิงจรวดทำให้ไม่กีดขวางเศษขยะที่ตกลงมา
เช่นเศษโฟมหรือน้ำแข็ง หอคอยหนีภัย จรวดขนาดเล็กที่ยกโมดูลคำสั่งออกจากบูสเตอร์ ในกรณีที่การปล่อยล้มเหลว เป็นหนึ่งในคุณลักษณะเฉพาะของยานสำรวจลูกเรือ ถัดไปเราจะสำรวจโมดูลบริการและบูสเตอร์ โมดูลบริการยานสำรวจลูกเรือ บูสเตอร์และ CLV โมดูลบริการยานสำรวจลูกเรือจะเป็นทรงกระบอกเช่นกัน มันจะครอบคลุมและป้องกันแผงกันความร้อนของแคปซูลยานสำรวจลูกเรือ ขณะบินและให้กำลังแรงขับรวมถึงการควบคุม
โมดูลบริการจะถูกทิ้งก่อนที่จะกลับเข้ามาใหม่ คุณลักษณะบางอย่างของโมดูลบริการ ประกอบด้วยการขับเคลื่อนเครื่องยนต์เดี่ยว ซึ่งจะใช้เชื้อเพลิงมีเทน ออกซิเจนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเล็กน้อย แทนที่จะเป็นส่วนผสมไฮเปอร์โกลิกของ อะพอลโล SM ไฮดราซีน ไนโตรเจนเตทรอกไซด์ เชื้อเพลิงมีเทน ออกซิเจนมีแรงกระตุ้นจำเพาะมากกว่าไฮดราซีน ไนโตรเจนเตทรอกไซด์ ซึ่งหมายถึงเวลาเผาไหม้ที่นานขึ้นสำหรับสารขับเคลื่อนที่มีมวลเท่ากันและความเร็วที่มากกว่า
ในอนาคตอาจเป็นไปได้ที่จะผลิตเชื้อเพลิงมีเทน จากส่วนประกอบบนดวงจันทร์และดาวอังคาร เพื่อเป็นเชื้อเพลิงให้กับยานประเภทนี้ ความจุเชื้อเพลิงที่มากขึ้นเพื่อสร้างวงโคจรของดวงจันทร์ และสถานที่ลงจอดที่แตกต่างกัน แผงเซลล์แสงอาทิตย์เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า เพื่อเสริมพลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิง ท่อร้อยสายที่บรรจุแอมโมเนียเหลวหรือส่วนผสมของน้ำ ไกลคอลเพื่อถ่ายเทความร้อนไปยังหม้อน้ำ เพื่อให้สามารถเล็ดลอดออกไปในอวกาศได้
ในอวกาศความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างแสงแดด และร่มเงาอยู่ที่ประมาณ 400 องศาฟาเรนไฮต์ ความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอนี้ทำให้เกิดความเครียด จากความร้อนบนโลหะในโครงสร้างของยานอวกาศ เพื่อตอบโต้ผลกระทบนี้ ยานอวกาศอะพอลโลจะหมุนตามแกนของมัน เมื่อไปดวงจันทร์เพื่อให้รังสีดวงอาทิตย์ให้ความร้อนแก่ยานอวกาศอย่างสม่ำเสมอ การม้วนบาร์บีคิวยานสำรวจลูกเรือก็น่าจะทำเช่นเดียวกัน
การควบคุมด้วยเครื่องขับดันคล้ายกับอะพอลโล อะพอลโลต้องใช้ยานปล่อยขนาดใหญ่ Saturn V เพื่อยกทั้งลูกเรือและน้ำหนักบรรทุก เครื่องยนต์หลักของกระสวยจำเป็นต้องจ่ายแรงขับจำนวนมาก ให้กับยานด้วยเหตุผลเดียวกัน ตัวสนับสนุนการปล่อยยานสำรวจลูกเรือจะช่วยยกลูกเรือเท่านั้น ไม่ใช่น้ำหนักบรรทุกหนัก ด้วยเหตุนี้ตัวเพิ่มกำลังยานสำรวจลูกเรือ จึงมีขนาดเล็กกว่าตัวเพิ่มกำลังของอะพอลโลและกระสวยอวกาศ
ขั้นตอนแรกของยานสำรวจลูกเรือ booster จะเป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็ง SRB ชื่อ Ares I ซึ่งจะคล้ายกับกระสวยอวกาศ ขั้นที่ 2 จะประกอบด้วยเครื่องยนต์กระสวยอวกาศหนึ่งตัวที่ขับเคลื่อน ด้วยไฮโดรเจนเหลวและถังออกซิเจน จะไม่มีการกู้คืนหรือใช้ขั้นตอนใดซ้ำอีกทั้ง SRB ของรถรับส่งถูกกู้คืนและนำกลับมาใช้ใหม่ การสำรวจอวกาศโดยมนุษย์จำเป็นต้องส่งทั้งนักบินอวกาศ และน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่วงโคจร
ยานในอดีตได้รวมมนุษย์และน้ำหนักบรรทุกไว้ในจรวดเดียวกัน แต่แนวคิดยานสำรวจลูกเรือได้แยกการทำงานเหล่านี้ออกจากกัน CLV จะยกของหนัก เช่น เครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ ขั้นตอนการย้ายดวงจันทร์ และส่วนประกอบของสถานีอวกาศ หากจำเป็นยังสามารถกำหนดค่า CLV ให้เปิดใช้มนุษย์ได้
อ่านต่อได้ที่ : อาหารเสริม ช่วยลดไขมันในร่างกายได้หรือไม่ อธิบายได้ ดังนี้
